Analiza przypadku zawalenia się wiaty: francuski ośrodek narciarski: SuperDévoluy
Mar 13, 2026
Analiza przypadku zawalenia się wiaty:
Podstawowe informacje o projekcie
◎ Lokalizacja
Francuski ośrodek narciarski: SuperDévoluy
◎Oś czasu
• 16 lutego 2026 r.: Zawalenie się pierwszego wiaty fotowoltaicznej
• 17 lutego 2026 r.: Zawalenie się drugiej wiaty fotowoltaicznej na tym samym parkingu
◎ Szczegóły wpływu
• Uszkodzone pojazdy na parkingu (około 150 sztuk)
• Nie zgłoszono żadnych ofiar (według tego raportu)
Każdy projekt konstrukcyjny może być z natury bezpieczny, pod warunkiem, że jego wytrzymałość jest odpowiednio dopasowana do wymagań parcia wiatru, obciążenia śniegiem i obciążenia dachu w danym miejscu.
Lokalne warunki obciążenia wiatrem i śniegiem:
Strefa Wiatru Strefa 3
Podstawowa prędkość wiatru 26 m/s
Podstawowe ciśnienie wiatru 0,42 kN/m²
Szczytowe ciśnienie wiatru 1,0–1,5 kN/m²
Obciążenie gruntem śniegiem 1,4 kN/m²
Obciążenie śniegiem dostosowane do wysokości-: 2,5–3,5 kN/m²
Jak widać na zdjęciach, wiata przechyliła się w stronę dolnego okapu pod wpływem obciążenia śniegiem, co spowodowało i pogłębiło mimośrodowość konstrukcyjną konstrukcji z pojedynczą-kolumną. W połączeniu z nieprzewidywalnymi siłami ssania wiatru w terenie górzystym, spowodowało to niewystarczającą stabilność boczną całej konstrukcji. Ostatecznie kolumna wygięła się, powodując zawalenie się całej wiaty na jedną stronę.
◎ Czy był to problem z instalacją?
Jeśli przyczyną problemu był montaż, uszkodzenie konstrukcji wynikałoby z poluzowania połączeń w zespole konstrukcji stalowej.
◎ Czy był to problem z jakością materiału stalowego?
Jeśli jest to związane z produkcją,-mogą wystąpić-rozdarcia spoiny lub zniekształcenia na dużą skalę-.
◎ Czy był to problem obciążenia strukturalnego?
Z aktualnych informacji wynika, że przewrócenie było najprawdopodobniej spowodowane rzeczywistym obciążeniem śniegiem górskim przekraczającym obciążenie projektowe.
🔆 Unikalna charakterystyka wiat fotowoltaicznych:
Powierzchnia dachu wiaty fotowoltaicznej podlega podwyższonym temperaturom w wyniku wytwarzania energii z paneli słonecznych. Powoduje to, że śnieg na wyższych wysokościach topi się szybciej, a w niższych punktach gromadzi się bardziej intensywnie. Pogarsza to mimośrodowość konstrukcji, ostatecznie destabilizując całą stalową konstrukcję.
Dlatego wiata fotowoltaiczna nie jest jedynie konstrukcją do montażu fotowoltaiki,-ale rozciąga się i wykorzystuje konstrukcję stalową, działając bardziej jak uproszczony budynek, „dach”. Projektowanie i produkcja takich wiat samochodowych wymaga głębszego zrozumienia działania produktów fotowoltaicznych niż w przypadku standardowego projektu konstrukcji stalowej, a jednocześnie wymaga większej wiedzy w zakresie inżynierii konstrukcyjnej niż w przypadku konwencjonalnych systemów montażu fotowoltaicznego.